Ремонт актуатора турбин
Отправьте номер старой турбины/картриджа для подбора
✓ Гарантия 12 месяцев
✓ Проверка на высокоточном оборудовании
Ремонт и замена актуаторов турбины в Алматы
✓ Диагностика, калибровка и настройка
→
Что такое актуатор и зачем он нужен
Актуатор управляет турбиной: открывает/закрывает клапан (вестгейт) или двигает геометрию, чтобы мотор получал нужное давление наддува. Если актуатор “врет” — появляется недодув/передув, машина теряет тягу и может уходить в аварийный режим.
В компании Slturbo мы восстановим корректную работу актуатора, чтобы турбина давала стабильный наддув без ошибок и “провалов”.
В компании Slturbo мы восстановим корректную работу актуатора, чтобы турбина давала стабильный наддув без ошибок и “провалов”.
Актуатор управляет турбиной: открывает/закрывает клапан (вестгейт) или двигает геометрию, чтобы мотор получал нужное давление наддува. Если актуатор “врет” — появляется недодув/передув, машина теряет тягу и может уходить в аварийный режим.
В компании Slturbo мы восстановим корректную работу актуатора, чтобы турбина давала стабильный наддув без ошибок и “провалов”.
В компании Slturbo мы восстановим корректную работу актуатора, чтобы турбина давала стабильный наддув без ошибок и “провалов”.
Когда стоит проверять актуатор
-
Машина “не едет”, пропала тяга, особенно с низов - Свист/рывки, нестабильный разгон
- Ошибки по наддуву (overboost/underboost), аварийный режим
- После ремонта турбины наддув не восстановился — часто нужна адаптация/калибровка актуатора
- «Гуляет» давление, плавает работа двигателя
Как мы работаем
Принимаем авто/турбину, фиксируем симптомы
Компьютерная диагностика: ошибки по наддуву/управлению
Проверяем вакуум/разъёмы/проводку (чтобы не “лечить” не нужное).
Проверяем ход штока/геометрии, нет ли подклинивания.
Снимаем актуатор/турбину при необходимости.
Стендовая проверка актуатора.
Ремонт или замена узла (по согласованию).
Калибровка/базовая настройка (для электронных актуаторов — на спецстенде).
Установка обратно, контроль герметичности и параметров наддува.
Финальная проверка/тест.
Работаем с турбинами всех брендов
Легковые, грузовые, спецтехника
Преимущества ремонта актуаторов в сервисе Slturbo
-
Ремонт за 3 часаСредняя время ремонта турбины (если деталь уже демонтирована) -
Мастера со стажем более 10 летНаш опыт позволяет проводить ремонт автомобилей и спецтехники любой модели и марки -
Узкая специализацияВ отличие от многопрофильных автосервисов делаем только то, в чём сильны: ремонт турбин и всё, что с ними связано -
Гарантия на ремонт 1 годДаем гарантию 12 месяцев, потому что уверены в своей работе -
Высокоточное оборудованиеИспользование специализированных стендов позволяет нам выполнять ремонт высокой точности и давать клиентам гарантию на все работы -
Выгодные ценыБлагодаря качественному ремонту в Slturbo вы сэкономите до 70% от стоимости новой турбины
FAQ
Цена зависит от типа актуатора, модели турбины, причины неисправности и объёма работ: иногда хватает калибровки/настройки, а иногда нужен ремонт или замена узла и демонтаж турбины. Точную стоимость скажем после диагностики.
Можно, но лучше не затягивать: из-за неправильного наддува машина начинает «барахлить», может уйти в аварийный режим, а при передуве/недодуве возрастает нагрузка на турбину и двигатель — ремонт выйдет намного дороже.
Настройка/калибровка часто решается в день обращения после диагностики. Если требуется замена или ремонт узла (и нужно снять/поставить турбину) — обычно занимает дольше и зависит от доступа на конкретном моторе и типа актуатора. В любом случае точнее всего можно сказать после проведения диагностики.
Электронный управляется электромотором и “общается” с ЭБУ — чаще требует калибровки и проверки через диагностику. Вакуумный работает от разрежения (вакуумной системы): там критично состояние вакуумных шлангов, клапанов и настройка/ход штока.
После установки актуатору нужно правильно “показать” рабочие положения, чтобы блок управления точно понимал, где находится механизм и как регулировать наддув. На практике это делается через диагностические процедуры/стендовую настройку — иначе даже новый актуатор может давать ошибки и неправильный наддув.
Очень часто причина симптомов актуатора не сам актуатор, а подклинившая геометрия, утечки во впуске/интеркулере, вакуум, разъёмы/проводка или сопутствующие компоненты. Поэтому правильно сначала диагностикой проверить переферию и поведение механизма, и только потом принимать решение по актуатору.
Номер находится на табличке компрессорной улитки
